回轉式減速器是回轉支承的升級產品，通常由蝸桿、渦輪式回轉支承、殼體、動力源組成。殼體采用優質鑄鋼具有非常高的強度，蝸輪蝸桿均采用42CrMo并經輝光離子淡化，耐磨性強度均高于國內傳統的氣體氮化的50Mn材質，和國內其它包絡環面蝸桿相比硬度更強使用壽命更加長久。該產品可以用于平板運輸車、吊木機，單柱起重機，提梁機，隨車吊、高空作業車、巡日太陽能，自動化設備等機械設備上；在太陽能光伏發電行業，回轉驅動裝置一般配直流行星減速電機或交流減速電機為主；在工程機械上主要配液壓馬達作為動力驅動系統。  回轉式減速器其他稱謂：回轉機構、回轉驅動裝置、回轉齒輪裝置、回轉減速機、回轉轉盤裝置、蝸輪蝸桿傳動、渦輪蝸桿副、蝸輪蝸桿副、渦輪蝸桿裝置，主要應用在航天航空、塔吊機、挖掘機、工程機械、衛星接收系統、太陽能跟蹤系統等諸多行業。特別是近幾年發展迅猛的太陽能光伏發電行業的應用十分廣泛 回轉驅動副的規格型號大小不一，分SE/PE/ZE/WE/VE/PVE/ZVE/ZDE等   3”、5”、7”、 9”、12”、14”、17”、21”、25”等規格。型號標注中的“SE”代表：Slewing 和Enclose 的英文縮寫。  由于核心部件采用回轉支承，因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩?；剞D驅動副具有安裝簡便、易于維護、更大程度上節省安裝空間。該產品可以廣泛使用于重型平板運輸車、集裝箱起重機、隨車吊、高空作業車、巡日太陽能發電機系統等工程機械及新能源領域。  回轉驅動裝置可基本分為單蝸桿傳動回轉驅動裝置和雙蝸桿傳動回轉驅動裝置。

 回轉機構（回轉驅動）的特點：

  1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。

  2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。

  3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小。

  4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。  

  5.傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高  。

  6.蝸桿軸向力較大

回轉驅動裝置的三大優勢

模塊化

 由于回轉驅動裝置的高集成度，使得用戶不必對組成旋轉裝置的每一款配件進行逐一采購和加工，在一定程度上也減少了產品生產之初的準備工序，從而大幅度提高勞動生產率。

安全性

蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。這一特性使得回轉驅動裝置可被廣泛應用于起重、高空作業等設備當中，在提高主機的科技含量的同時，也大大提升了主機的作業穩定性和作業的安全系數。

簡化主機設計

與傳統的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省卻減速機部件，從而為客戶降低采購成本，同時也大大降低了主機故障產生率。